減速電機(jī)可以精確分立的步驟移動。它們包含多個線圈，這些線圈被組織成稱為相位的組。通過依次激勵每個相，電機(jī)將一次一步地旋轉(zhuǎn)。

　　通過計算機(jī)控制的“減速”，可以實現(xiàn)非常特定的定位和速度控制。因此，減速電機(jī)是許多精密運動控制應(yīng)用的首選電機(jī)，越來越廣泛。減速電機(jī)的巨大吸引力在于低成本，高可靠性，低速時的高扭矩以及簡單，耐用的結(jié)構(gòu)，幾乎可在任何環(huán)境中運行。那么減速電機(jī)理論和設(shè)計是什么呢？

　　減速電機(jī)是恒定輸出功率變換器?！肮β省倍x為扭矩乘以速度。這意味著電機(jī)轉(zhuǎn)矩是電機(jī)速度的倒數(shù)。為了更好地理解為什么減速電機(jī)的功率與速度無關(guān)，我們需要了解理想。

　　理想的減速電機(jī)零機(jī)械摩擦，扭矩與安匝成比例，唯一的電氣特性是電感?！鞍才?- 轉(zhuǎn)彎”只是意味著轉(zhuǎn)矩與電機(jī)定子中的導(dǎo)線匝數(shù)乘以通過這些導(dǎo)線匝數(shù)的電流成正比?！半姼小泵枋隽穗娏魍ㄟ^線圈時存儲在磁場中的能量。任何時候圍繞磁性材料（例如電動機(jī)定子中的鐵）的線圈都會轉(zhuǎn)動，它將具有稱為電感的電特性。

　　電感具有稱為感應(yīng)電抗的特性，其被認(rèn)為是與頻率成比例的電阻，并因此與電動機(jī)速度成比例。

　　根據(jù)歐姆定律，電流等于電壓除以電阻。在這種情況下，我們用歐姆定律代替電感的電感，并得出電機(jī)電流與電機(jī)速度的倒數(shù)。

　　由于扭矩與安培匝數(shù)成比例（電流乘以繞組中導(dǎo)線的匝數(shù)），并且電流是速度的倒數(shù)，因此扭矩也必須是速度的倒數(shù)。

　　在理想的減速電機(jī)中，當(dāng)速度接近零時，其扭矩將接近無窮大，而在無限速度時扭矩將為零。因為電流與轉(zhuǎn)矩成比例，所以電動機(jī)電流也將為零。

　　在電學(xué)上，真正的電動機(jī)與理想的電動機(jī)的不同之處主要在于是否具有非零的繞組電阻。而且，電動機(jī)中的鐵受到磁飽和，并且具有渦流和磁滯損耗。磁飽和設(shè)定了電流與轉(zhuǎn)矩成比例的限制，而渦流和磁滯（鐵損）以及繞組電阻（銅損）導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱。